Alko
Radbremse
zerlegen
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1.Bremsbackenhaltefeder (1) zum Bremsschild
drücken.
Durch den Druck auf die Bremsbackenhaltefeder
wird das Abdeckblech (2) auf der
Außenseite des
Bremsschildes frei.
2. Abdeckblech entnehmen.
3. Vorgang am zweiten Bremsbacken wiederholen. |
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Beide
Bremsbacken (3) am Nachstellgehäuse
nach außen spreizen, und aus den Kerben (4)
ausrasten.
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Bremsbacken mit Spreizhebel und
Rückholfeder
(5) abheben. |
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Bremsbacken durch Aushängen von Zugfeder
(6) und Spreizhebel trennen. |
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| Nachstellvorrichtung (7) aus dem Nachstellgehäuse herausziehen. |
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Splint (8) des Lagerbolzens der Rückmatik auf
der Außenseite des Bremsschilds zusammendrücken und
entnehmen. |
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Lagerbolzen (9) der Rückmatik nach innen
herausziehen. |
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Bei der Radbremse 1636 G ist der Lagerbolzen
der Rückmatik vernietet.
--Lagerbolzen (10) mit einem Durchschlag
nach innen herausschlagen. |
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| Rückmatikhebel (11) und Zugfeder (12)
herausnehmen. |
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Alko
Radbremse
zusammenbauen
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Teile für die Radbremse zusammenstellen.
 Rückmatikhebel (1) und
Bremsschild (2) sind für linke und rechte Radbremse unter- schiedlich! |
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1. Neue Zugfeder (3) mit dem rechtwinkligen
Federende in das Bremsschild einhängen.
2. Rückmatikhebel auf Leichtgängigkeit prüfen.
3. Bei schwergängigem Rückmatikhebel Lagerung
nachfetten.
4. Korrodierte Rückmatikhebel samt Lagerbolzen
austauschen.
5. Rückmatikhebel in die Hakenöse der Feder
einhängen.
6. Lagerbolzen (4) einsetzen.
Der Rückmatikhebel steht zwischen Zugfeder und Lagerbolzen unter Spannung!
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Bei der Montage der Radbremse
1636 G wird der vernietete Lagerbolzen (5) der Rückmatik durch den Standardlagerbolzen (6) ersetzt. |
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1. Der Rückmatikhebel (1) muß am Anschlag
des Nachstellgehäuses (7) anliegen.
2. Liegt der Rückmatikhebel nicht am Anschlag
des Nachstellgehäuses an, so ist die Zugfeder
(3) zu erneuern. |
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Splint (8) zur Befestigung des Lagerbolzens
einstecken und aufbiegen. |
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1. Blattfeder (9) an der Nachstellvorrichtung auf
Spannung prüfen.
2. Blattfeder auf ausreichende Einrastung auf
der Nachstellmutter (10) prüfen.
3. Ermüdete Blattfeder erneuern.
4. Nachstellmutter auf Leichtgängigkeit prüfen.
5. Schwergängige Nachstellmuttern nachfetten.
6. Festkorrodierte Nachstellschrauben samt
Nachstellmuttern austauschen. |
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1. Nachstellmutter und Nachstellvorrichtung
fetten.
2. Nachstellvorrichtung in das Nachstellgehäuse
montieren. |
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1. Passende Bremsbacken (11), Spreizschloß
(12) und neue Zugfeder (13) zusammenstellen.
--- Vor dem Einbau des Spreizhebels:
1. Spreizschloß auf Leichtgängigkeit prüfen.
2. Schwergängige Spreizhebellagerungen
nachschmieren.
3. Spreizschlösser mit festkorrodierten Lagerungen
austauschen.
--- Einbaulage des Spreizhebels:
1. Die offene Seite der Einhängeöse (14) für den
Bowdenzug muß zum Drehpunkt (15) des
Spreizhebels zeigen.
--- Einbaulage der Zugfeder:
1. Die Ösen der Zugfeder müssen im eingebauten
Zustand nach außen zeigen. |
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Einbaulage von Spreizhebel und Rückmatik
beachten: Der Drehpunkt des Spreizhebels
(18) muß auf der selben Seite wie der Lagerbolzen
der Rückmatik (19) montiert werden.
Bei Nichtbeachtung werden die Zuspannwege
verändert und die Bremswirkung beeinträchtigt!
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Beim Typ 1637 sind die Bremsbacken
links und rechts unterschiedlich.
Bei der Montage sind die aufgepressten Markierungen (16, 17) zu beachten.
Werden bei diesem Typ die Bremsbacken
seitenverkehrt montiert, funktioniert
die Bremse nicht mehr! |
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Einheit aus Bremsbacken, Spreizschloß und
Zugfeder auf das Bremsschild aufsetzen.
Bremsbacken nach außen spreizen, und in die Kerben (20) an der Rückmatik einrasten. |
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Bügel der Bremsbackenhaltefeder durch die
Befestigungsöffnungen (21) der Bremsbacken
führen. |
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1. Zur Befestigung die Bremsbackenhaltefeder
(22) zum Bremsschild drücken.
2. Neues Abdeckblech (23) einschieben
3. Vorgang am zweiten Bremsbacken wiederholen. |
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